El transporte en Madrid

Transporte en Madrid

Te subes a un avión y te bajas en el aeropuerto de Barajas; te subes al Ave, y te bajas en Atocha; el autobús te deja en la estación de Méndez Alvaro… ¿y ahora qué? Madrid es un mundo para aquellas personas que nunca hayan estado en la capital, y para ellos, enfrentarse al transporte público es algo que da mucho miedo. Desde aquí queremos facilitarle un poco las cosas a estas personas con una pequeña guía acerca del transporte en Madrid.

Tipos de transporte público

Para moverse por Madrid, hay disponibles tres tipos de transportes básicos:

Red de lineas subterráneas (Metro)
Red de ferrocarril (Cercanías)
Red de autobuses urbanos (ehm…¿bus?)

Moverse en transporte público por Madrid no es solo una opción, sino que en muchos casos, es una necesidad. Con lo grande que es Madrid, las posibilidades de que puedas ir andando al trabajo o que te quede cerca un supermercado u otro son bastante remotas. Gracias a dios (y a una enorme planificación e inversión en infraestructuras), Madrid está dotado con una buena red de transportes. Aunque siempre cabe la posibilidad de moverse por la capital en coche, tanto en términos económicos como de tiempo, normalmente con el transporte público se sale ganando.

El metro es una de las opciones favoritas de la mayor parte de los madrileños. La principal ventaja, es que al haber tantas paradas repartidas en todas las lineas, las probabilidades de tener cerca una boca de metro son muy altas. La otra ventaja, es que por el precio de un billete, viajas tantas paradas (y haciendo tantos transbordos) como quieras. Esto siempre respetando las distintas zonas de las que está compuesto el núcleo de Madrid.

El servicio de cercanías, por otro lado, cobra el precio de billete según la cantidad de zonas que vayas a pasar. Obviamente, para trayectos más largos, aunque cueste un poco más el billete que uno de metro, sale más rentable ya que la distancia en Km es mucho más largo. Lo bueno de los trenes de cercanías es que puedes llegar a la extrarradio con bastante facilidad. Llegar a Sol desde Getafe de manera directa solo tarda unos 20 minutos. Tardarías más en coche.

Por último, tenemos los autobuses de la EMT. Este servicio pretende complementar al servicio de metro, ofreciendo rutas distintas a las que tiene el servicio subterráneo. Son muy cómodos también en las rutas cortas, porque las paradas suelen ser incluso más numerosos que los del metro. Hay gente que lo pasa muy mal en el metro, porque eso de estar bajo tierra, apretado con cientos de personas, les agobia un poco. Para ellos está también el autobús. Puede ser algo más lento, sobre todo cuando hay más tráfico en la carretera, pero para la gente que tiene tiempo, es la mejor forma de ver Madrid (a parte de patearselo, que es lo preferible). Son muy populares los autobuses nocturnos que empiezan a operar sobre las 23:00 horas y funcionan hasta las 05:00 (en las horas que no funcionan ni el metro ni cercanías).

Tipos de billete

Billete de viaje único: para el metro y el autobús, el precio es de 1.50€. (NOTA: si coges el metro en el aeropuerto de Barajas, tienes que pagar un suplemento especial de 1€ además del coste del billete). Para cercanías, el billete se puede comprar de Ida o Ida/Vuelta. En Madrid, Renfe no ofrece ningún tipo de descuento al comprar el billete con la vuelta, así que el único beneficio es la comodidad de solo sacar el billete una vez. El coste mínimo del billete es de 1.35€ (2.70 I/V), y esto es solamente el centro de Madrid (si por ejemplo lo coges en Atocha para ir a Sol o a Chamartin). Para ir a los pueblos de la extrarradio (Getafe, Fuenlabrada, Mostoles,etc…) el precio sube a 1.50€.
Abono de 10 viajes (o Metrobus): sirve tanto para el metro como para el autobús. Este billete magnético tiene 10 viajes y tiene un precio de 12€ (NOTA: hace apenas un mes, el coste de este era de 9€, pero debido a la situación económica se ha incrementado a 12€ en una polémica maniobra conocida como el “tarifazo”), por lo que supone un ahorro de 0.30€ sobre cada viaje. El abono no está ligado a la persona, y por lo tanto pueden usarlo para pasar por el torniquete tantas personas como viajes haya disponible
Abono Mensual: en este caso, el abono de transportes es universal, y sirve para metro, cercanías y los autobuses urbanos. El coste de este es de 51.30€ al mes (para la zona A, que abarca todo el centro de Madrid), y es intransferible (viene con la foto de la persona). Si vives en Madrid, y tienes que coger el metro aunque sea una vez al día, ida y vuelta, es la opción más rentable además de la más cómoda.

Transporte desde/hasta Barajas, Atocha y Méndez Alvaro

Por ser ubicaciones estratégicas, estas estaciones están muy bien comunicadas con las redes de transporte público para facilitar a los viajeros llegar a sus destinos finales.

En el caso de Atocha, priman las conexiones por cercanías, que te pueden acercar a Méndez Alvaro, llevarte a Chamartin o a Nuevos Ministerios. También pasa la linea 1 de metro que atraviesa el centro de Madrid pasando por Sol y la Gran Vía.

El aeropuerto de Barajas es el que más apartado del centro se encuentra, pero aún así, se encuentra relativamente cerca. La opción principal de transporte es el metro (linea 8), que te lleva directamente a Nuevos Ministerios (desde donde puedes coger una infinidad de trenes de cercanías, o los metros de las lineas 6 y 10).

Finalmente, tenemos la estación sur de autobuses (Méndez Alvaro). Desde aquí se puede coger la linea 6 de metro o las lineas C-7/C-10 de cercanías (que llevan a Principe Pío, Atocha y Nuevos Ministerios) o la C-5 (que lleva a Fuenlabrada y Móstoles).

Este ha sido un repaso por encima del transporte en Madrid, aunque hemos dejado algunos temas sin tratar. La verdad es que una vez que te ubicas un poco y sabes donde queda cada cosa, no es tan complicado moverse por la capital. Os dejamos con los enlaces a las páginas oficiales para que podais planificar vuestro viaje en Madrid.

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